国考审核人员好强的活人感

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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，•ᴗ•航站楼面积高居国内前5。但西°꒰'ꀾ'•ᴗ•꒱°安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

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纪宁说：“欧美国家的网球市场已逐渐进入饱和阶段，中国被认为可能带来新的爆发性增长点。”他认为，•ᴥ•在中国这个''''''网球新兴市场，应更充分地挖掘体育明星的商业价值。“这有利于全面释放˙ϖ˙中国体育经济的增长潜力。”
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随着参与网球运动的人逐渐增多，中国网球的基础设施也在不断完善。纪宁告诉《环,,,;球时报》记者：“我们在做一个项目，在北京朝阳区规划一个‘大满贯网球文化公园’ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈，将汇集所有大满贯要素。人们既能在此观看全球顶级赛事，也能在场地上训练和比赛。”纪宁说，这仅是˙ϖ˙一个案例，但从中可以窥见中国网球运动基础设施越来越完善，也越来越专业化。作为体育产业的参与者与观察者，纪宁表示，不仅北京，全国各地网球运动设施也发展得越来越好。
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李瀚明表示，乌鲁木ง ง˙ϖ˙齐机场的国际航线虽然多ᕱ ᕱ，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ模在2700万ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈人次。“新疆ง ง人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些•ᴥ•因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个.˗ˏˋ♡ˎˊ˗方向的洲际ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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兰州和乌鲁木齐之前都ʕ•̫͡•ོʔ只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机ʚɞღღ场之一。扩建后可以εïз极大缓解这几座机场的现有压力。

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